Перший у світі електричний триколісний велосипед створив у 1881 році французький інженер Гюстав Труве; він живився від свинцево-кислотної батареї. Хоча електромобіль, що живиться від первинних (неперезаряджуваних) батарей, був винайдений раніше, у 1873 році, британцем Робертом Девідсоном, він не був офіційно визнаний в історичних записах. Згодом з’явилися електромобілі, що працюють на різних технологіях акумуляторів, включаючи свинцево-кислотні, нікель-кадмієві, нікель-метал-гідридні та літій-іонні батареї, а також паливні елементи.
У 2025 році загальний річний експорт Китаю електричних двоколісних автомобілів перевищив 26,7 мільйона одиниць, а вартість експорту досягла 6,829 мільярда доларів США.
З січня по квітень 2026 року експорт електричних триколісних велосипедів із Сюйчжоу перевищив 168 мільйонів юанів (зростання на 87,2% у порівнянні з аналогічним періодом минулого року), тоді як експорт деталей і компонентів для електричних триколісних велосипедів досяг 115 мільйонів юанів (зростання на 29,55% у річному обчисленні).