Електричні триколісні велосипеди можна класифікувати за типом використовуваного електродвигуна: щітковий або безщітковий. Залежно від продажів на ринку та цільового використання їх поділяють на моделі для людей похилого віку (наприклад, триколісні велосипеди у стилі «мікроавтобус»), трицикли для пасажирського транспорту та трицикли для вантажного транспорту (наприклад, ті, що використовуються для перевезення сміття).
За призначенням електричні триколісні велосипеди бувають різних моделей, включаючи побутові, вантажні та заводські. Різні програми вимагають різних технічних стандартів. У побутових електричних триколісних велосипедах здебільшого використовуються колеса, встановлені збоку, і конструкція зовнішньої рами (де рама розташована поза коліс); ці транспортні засоби не мають суцільної задньої осі та мають меншу вантажопідйомність - зазвичай близько 200 кг. Зазвичай вони мають двигуни потужністю 350–500 Вт і батареї 12 В/20 Аг, що робить їх придатними для домашнього використання та як засоби пересування для людей похилого віку. Деякі моделі оснащені двигуном, встановленим посередині, з’єднаним із суцільною задньою віссю (вісь, що з’єднує два задні колеса, що є ключовим компонентом). Вони забезпечують чудову стабільність, оскільки встановлений посередині двигун приводить в рух обидва задні колеса одночасно, забезпечуючи плавне прискорення; однак вони, як правило, дорожчі.
Вантажні електричні трицикли поділяються на дві категорії. Перший — «мотоциклетний стиль», який за конфігурацією та дизайном нагадує моторизований трицикл; він оснащений двигуном, встановленим посередині, із суцільною задньою віссю та двигуном потужністю 500 Вт або вище. Ці транспортні засоби зазвичай мають вантажопідйомність 300–600 кг і оснащені перемикачем руху вперед/назад і системою контролю швидкості, що дозволяє досягати максимальної швидкості приблизно 35 км/год. Це моторизований триколісний транспортний засіб, зазвичай переобладнаний зі стандартного моторизованого трициклу; він використовує задню вісь і конфігурацію вантажного кузова оригінального автомобіля та може похвалитися вантажопідйомністю понад одну тонну. Він оснащений багатошвидкісною коробкою передач, акумуляторною батареєю високої ємності (чотири-п’ять блоків по 120 А·год) і двигуном постійного струму потужністю понад 900 Вт. Моделі доступні з кабіною водія або без неї, а додаткові гідравлічні підйомні системи можна встановити для таких застосувань, як транспортування сипучих матеріалів на заводі або вивезення міського сміття.
Електричні триколісні велосипеди можна класифікувати залежно від типу використовуваного електродвигуна: щітковий або безщітковий. Виходячи з продажів на ринку та цільового використання, їх можна класифікувати на такі категорії, як електричні триколісні велосипеди для людей похилого віку (наприклад, моделі в стилі «мікроавтобус»), пасажирські електричні триколісні велосипеди та вантажні електричні триколісні велосипеди (наприклад, ті, що використовуються для перевезення сміття).
Дані показують, що у 2022 році світове виробництво електричних триколісних велосипедів досягло приблизно 24,453 мільйона одиниць, а загальний обсяг продажів склав 22,872 мільйона одиниць. Заглядаючи вперед, очікується, що глобальне споживання електричних триколісних велосипедів неухильно зростатиме через зростання попиту на енергоефективні та екологічні транспортні засоби.
